janeiro 23, 2022

A candidata oficializada a prefeitura de São Paulo pelo PSL, Joice Hasselmann, disse na semana passada durante uma entrevista à Rádio Band News que caso for eleita, vai acabar com a SPTrans, gerenciadora do transporte público da capital.

Segundo Joice, não há fiscalização e o órgão é um cabidão de empregos.

Por outro lado, a SPTrans se manifestou em reação a fala de Joice e em nota publicada pela Veja, disse que é responsável pelo gerenciamento e fiscalização de um dos maiores sistemas de transporte público por ônibus do mundo, que atualmente, mesmo durante uma pandemia, transporta, em média, por dia útil, 1,7 milhão de pessoas.

Um outro ponto criticado por Joice foi colocar fim aos subsídios pagos pela prefeitura ao setor, argumentando que, no Rio de Janeiro a prática não acontece e as empresas têm lucro.

Em resposta a esse ponto, a SPTrans destacou em nota que o subsídio é essencial pois garante a existência da integração gratuita em três ônibus, a integração com desconto no sistema sobre trilhos, e para garantir a operação do transporte público.

Para finalizar, a gerenciadora disse ainda que o subsídio não é para as empresas, mas sim para o sistema. “Se não houvesse o subsídio, a tarifa em janeiro de 2020 seria de R$ 7,12, ou seja, R$ 2,72 acima dos atuais R$ 4,40”.

Joice Hasselmann, ex-aliada de Jair Bolsonaro, prometeu ainda alterar a licitação dos transportes, feita recentemente depois de inúmeros entraves. A respeito do fim da SPTrans, Joice não explicou como ficará a fiscalização das operadoras, e nem o planejamento das linhas.

SPTrans

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Igor Roberto

Sou formado em Enfermagem, analista financeiro e de mídias sociais e aspirante em gestão pública. Sou o criador do Rede Noticiando e co-fundador do Mobilidade Porto Alegre. Mobilidade Urbana e transporte público são os meus temas favoritos. A informação é o meu esporte.
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  1. Rafael Almeida says:

    A única que bateu de frente com esses mafiosos foi Marta Suplicy se Joice conseguir será ótimo tem que acabar com o monopólio dessas empresas que já ganham em cima da passagem e ainda tem que pagar suicídios de quase 3 bilhões sendo que nas periferias paga se caro pela passagem com ônibus velho

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