Desde 2014, a linha 15-Prata operava somente entre as estações Oratório e Vila Prudente, e quando as estações São Lucas, Camilo Haddad, Vila Tolstói e Vila União foram inauguradas, os passageiros viram uma alternativa as linhas da SPTrans que atuam na região e um meio mais rápido de se locomover, entretanto, as novas estações não tem ajudado tanto aqueles que esperavam ansiosos pelo prolongamento da linha.
As quatro estações recém inauguradas funcionam de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, ou seja, fora do horário de pico, os passageiros que precisam ir e retornar de suas atividades nos horários considerados de grande demanda, permanecem no quadro anterior, tendo apenas os ônibus municipais como opção, e pra quem mora na região, sabe que o trânsito na Avenida Professor Luiz Ignácio de Anhaia Mello nos horários de pico é terrível, já que os coletivos dividem o mesmo espaço que os carros.
A expectativa foi enorme por parte dos moradores da região onde ficam localizadas as novas estações, o Governo do Estado de São Paulo, ainda sob o comando do então governador Geraldo Alckmin, entregou as novas estações em 6 de abril deste ano, totalizando 5,5 km de extensão. Juntando as novas estações as mais antigas, a Linha 15-Prata atualmente tem 7,8 km de extensão.
Os passageiros tem nos questionado referente a existência de um prazo para que as novas estações tivessem seus horários de operação ampliados, desta forma nosso site procurou o Metrô e a resposta dada pela companhia você confere abaixo:
”A operação no formato visita assistida é padrão internacional para a abertura de novas estações de metrô e permite a apresentação da estação aos usuários, bem como a acomodação de equipamentos e sistemas”.
”O horário de operação desse trecho será ampliado, gradativamente, para o funcionamento pleno, das 4h40 à meia-noite, com cobrança de tarifa, como no restante da rede. Atualmente, a visita assistida acontece entre Oratório e Vila União, de segunda a sexta-feira das 10h às 15h”.
Infelizmente ainda não existe um prazo para que os passageiros possam de fato usufruir das novas estações e ter uma válvula de escape do trânsito pesado na região no horário de pico, como podemos ver, as novas paradas vão seguir em operação assistida, com horário reduzido e sem cobrança de tarifa.
#Viagem no Monotrilho da @Linha15_Prata entre as estações Vila União e Vila Tolstói, entre as duas estações o bairro Jardim Grimaldi. #MetroSP #L15 #ZonaLeste pic.twitter.com/nL8ZEqJ2JD
— Mobilidade Sampa (@MobilidadeSampa) 6 de abril de 2018
Atraso nas novas estações
Conforme noticiamos, o Metrô de SP adiou a entrega de novas estações da Linha 15-Prata. A previsão anterior era de que a Estação Jardim Planalto fosse entregue este mês, entretanto o prazo foi alterado para o mês de agosto.
Três outras estações atrasadas não têm mais data de conclusão, são elas: Fazenda da Juta, Sapopemba e São Mateus. O Metrô diz ”ainda este ano” porém não define um prazo final para que as entregas sejam realizadas.
Related Posts
5 Comments
Deixe um comentário
RECARGAPAY
Juliana Carneiro says:
A roubalheira come solta, enquanto isso são os passageiros que sofrem.
A zona leste, uma região tão populosa, mercê apenas dos ônibus, a Linha 3- Vermelha não atende todas as regiões, e esse tal de monotrilho, pelo visto vai muito mais anos, para que possa de fato nos atender.
Nelson Carvalho says:
Não sei porque insistem nesta porcaria de monotrilho. Pois a alegação de ser mais rápido e barato já caiu por terra há muito tempo. Infelizmente a Zona Leste, uma região carente e populosa, terá que conviver com este modal que não atende a demanda prevista. Por que não construíram um metro aéreo como existe na Zona Norte, da linha 1? Tudo muito obscuro quando se trata de PSDB.
Nelson Carvalho says:
Não sei porque insistem nesta porcaria de monotrilho. Pois a alegação de ser mais rápido e barato já caiu por terra há muito tempo. Infelizmente a Zona Leste, uma região carente e populosa, terá que conviver com este modal que não atende a demanda prevista. Por que não construíram um metro aéreo como existe na Zona Norte, da linha 1? Tudo muito obscuro quando se trata de PSDB.
José says:
Os responsáveis por essa obra são incrivelmente incompetentes, envergonham o povo de São Paulo, o povo do Brasil.
O que era pra ser referência de eficiência e rapidez na construção virou uma horrível piada, isso sem falar da linha 17… Deplorável.
Igor Roberto says:
Você tem toda razão José, infelizmente no meio disso tudo quem sofre somos nós usuários.
Você citou a linha 17- Ouro, ela que foi prometida pra Copa de 2014, passou à de 2018 e chegaremos a 2022 e se bobear ela ainda não vai estar concluída.
É lastímavel a atual situação do transporte público, precarizado, e com uma péssima gestão.