setembro 25, 2020

A CPTM destacou o treinamento dos maquinistas para a operação da série 2500 da linha 13-Jade.

Trem da série 2500 | Foto: William Moreira

A CPTM entregou nesta segunda-feira, 3 de fevereiro, o primeiro trem, de um total de oito unidades, da série 2500 para a Linha 13-Jade. A companhia destacou a entrada em operação da nova composição, como um fim de um ciclo de cinco meses de transporte, rigorosos testes e treinamento dos maquinistas, garantindo a segurança e o conforto dos passageiros.

O primeiro dos oito trens fabricados pela chinesa Temoinsa-Sifang chegou ao Porto de Santos em 5 de setembro de 2019, depois mais de dois meses de trajeto de navio, e de lá seguiu para o pátio de Presidente Altino, para que fossem feitos todos os testes de qualidade necessários, além da pintura da composição e outras medidas para deixá-lo no padrão da CPTM.

Foram realizados testes nos sistemas elétricos, mecânicos e de sinalização, que complementam as avaliações feitas na fábrica chinesa. Os principais diferenciais da frota 2500 são o bagageiro para malas pequenas localizado acima dos assentos e o espaço específico para malas grandes. Esses itens vão garantir conforto na viagem até o Aeroporto Internacional de Guarulhos.

Equipados com tecnologia de ponta e, a exemplo das frotas das outras seis linhas da CPTM, os trens têm 170 metros de comprimento, salão contínuo de passageiros (passagem livre entre os carros), monitoramento com câmeras na parte externa e interna, além de serem acessíveis para pessoas com mobilidade reduzida ou deficiência. Também dispõem de monitores digitais internos com informações sobre a prestação de serviços e reconhecimento eletrônico automático do maquinista por meio de biometria.

Além do trem que entrou em operação nesta segunda-feira, todos os outros sete trens da frota 2500 já estão no Brasil e em testes na oficina de Presidente Altino. Após todos os testes e a certeza de que cada um deles está apto para operar e oferecer o melhor serviço ao passageiro, eles entrarão gradualmente em operação na Linha 13-Jade.

Treinamento

A primeira turma de maquinistas que fez o treinamento para operar o trem 2500 iniciou sua preparação em dezembro. A equipe entendeu cada detalhe teórico das composições e depois as visualizaram na prática, ainda com o acompanhamento dos instrutores da CRRC. Os maquinistas ganham uma apostila geral sobre o trem, onde estão inseridos os módulos estudados durante o treinamento: instruções gerais ao passageiro, informação sobre os fabricantes, glossário, descrição da unidade trem, cabine e aparelhos de controle de comando, armários elétricos, sistema TCMS, sinalização de bordo, sistema de vigilância e informação ao passageiro, sistema de ar condicionado, detecção e extinção de incêndio, identificação do operador, reboque do trem, operação do novo trem e restabelecimento de falhas da composição.

Após a aula teórica, a turma conhece o trem 2500 e localiza visualmente os rodeios, escadas de emergência, caixas de tração, mangueiras, ar condicionado e outros itens que podem ser encontrados nas composições. Também são feitos testes práticos de identificação e solução de problemas que podem realmente surgir na operação de um trem.

A segunda turma de maquinistas iniciou o treinamento em 23 de janeiro e, assim como os alunos formados na primeira turma, estes profissionais replicarão os conhecimentos adquiridos a outras turmas de maquinistas.

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Igor Roberto

Sou formado em Enfermagem, analista financeiro e de mídias sociais e aspirante em gestão pública. Sou o criador do Rede Noticiando e co-fundador do Mobilidade Porto Alegre. Mobilidade Urbana e transporte público são os meus temas favoritos. A informação é o meu esporte.
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