A Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô) reservou para o orçamento de 2019 recursos para a ampliação da Linha 2-Verde e para a contratação de projetos que aprofundam os estudos de traçado para a futura Linha 19-Celeste.
Com base no Relatório Integrado 2018, onde é descrito os próximos investimentos que o Jornal Folha de São Paulo publicou a informação.
De maneira geral, o plano de investimento do Metrô é 20% menor do que o do ano passado, somando um total de R$ 2,05 bilhões.
O valor reservado para o prolongamento da Linha 2-Verde é de R$ 121 milhões. O Metrô projeta levar o ramal rumo a Dutra, em Guarulhos. Entretanto, a expansão da linha deve ser feito inicialmente até a Penha. Hoje, os trens da Linha 2-Verde operam entre as estações Vila Madalena e Vila Prudente, com boa parte do traçado passando pela Avenida Paulista.
Já para a Linha 19-Celeste, o investimento é de R$ 5O milhões para estudos, cujo o projeto funcional já foi contratado, e para este ano de 2019, o projeto básico do trecho entre Praça da Bandeira e o Bosque Maia em Guarulhos seria contratado.
A linha vai atender uma demanda entre as cidade de Guarulhos e São Paulo, que hoje é feita por ônibus da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), por transporte individual (carro ou moto) e pela reprimida Linha 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) que pouco facilita o deslocamento dos moradores da região.
O projeto deve sofrer alterações no traçado, após a avaliação dos projetos conforme forem aparecendo os seus resultados.
A previsão de novos investimentos não garante que a linha seja efetivamente construída, mas mostra a disposição do Metrô em avançar nessa obra.
O mapa acima mostra o nome de algumas paradas desconhecidas do público, em linhas que já existem. Como exemplo, podemos citar a estação ”Praça da Bandeira” na Linha 3-Vermelha, ela na realidade é a estação Anhangabaú. Os nomes diferem, por se tratar de um projeto antigo, entretanto, com os novos estudos e projetos a serem desenvolvidos, esses nomes devem ser alterados.
O governo necessita de recursos ou financiamentos para as obras das ligações metroviárias em ambos os casos. No caso da Linha 2-Verde, já foram desapropriados 190 imóveis para os trabalhos em campo.
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