Linha 14-Ônix: O futuro do transporte entre Guarulhos e Santo André

A Linha 14-Ônix será um novo ramal ferroviário que ligará Guarulhos a Santo André, operando com Veículos Leves sobre Trilhos (VLT). O projeto busca oferecer uma alternativa eficiente e acessível ao transporte público, com uma demanda projetada de até 228 mil passageiros por dia. A construção será feita em quatro fases, ao longo das próximas décadas, por meio de uma concessão patrocinada.
Audiências e Leilão
As audiências públicas para a concessão, que também incluirá a Linha 10-Turquesa, estão marcadas para fevereiro de 2025, nas cidades de São Paulo, Santo André e Guarulhos. O edital definitivo deve ser publicado em setembro de 2025, e o leilão está previsto para dezembro do mesmo ano.
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Frota e Infraestrutura
Características dos Veículos Leves sobre Trilhos (VLT)
- 46 VLTs, incluindo 5 unidades de contingência.
- Capacidade para 440 passageiros por veículo.
- Comprimento máximo de 45 metros.
- Velocidade de até 80 km/h.
- Acessibilidade universal, com piso baixo e conformidade com normas da ABNT.
Intervalos e Integrações
- O trecho São Miguel Paulista – Rio das Pedras terá um intervalo de apenas 5 minutos, sendo o segmento mais movimentado da linha.
- Principais conexões:
- Linhas 12-Safira e 11-Coral da CPTM.
- Linha 3-Vermelha do Metrô.
- Futura Linha 16-Violeta.
Fases de Implantação da Linha 14-Ônix
A linha será implantada em quatro fases, com previsões de demanda e expansão gradual.
Fase 1 (2030) – Hospital Santa Marcelina a Hospital Jardim Helena
- 7 estações iniciais, priorizando integração com as Linhas 11 e 12 da CPTM.
- Demanda projetada: 79,1 mil passageiros/dia.
- Maior estação: São Miguel Paulista (24,7 mil passageiros/dia).
- Carregamento crítico: 3,1 mil passageiros por hora no trecho entre Hospital Jardim Helena e São Miguel Paulista.
Fase 2 – Expansão até o ABC Paulista
- 8 novas estações, com integração às Linhas 10 e 15.
- Demanda projetada: 173,6 mil passageiros/dia.
- Maior estação: Itaquera (22 mil passageiros/dia).
- Carregamento crítico: 5,1 mil passageiros no horário de pico no sentido ABC.
Fase 3 (2040) – ABC a Bonsucesso (Guarulhos)
- 3 novas estações em Guarulhos, incluindo a Linha 13-Jade da CPTM na Estação Bonsucesso.
- Demanda projetada: 201,7 mil passageiros/dia.
- Carregamento crítico: 5,8 mil passageiros no horário de pico.
Fase 4 (2045) – Jardim Irene a Bonsucesso
- 4 novas estações, chegando à demanda máxima de 228,4 mil passageiros/dia.
- Principais estações: ABC, Sapopemba, Itaquera e São Miguel Paulista, com até 26 mil passageiros/dia.
Conclusão
A Linha 14-Ônix de VLT promete ser um grande avanço na mobilidade urbana, conectando regiões estratégicas da Grande São Paulo e promovendo mais acessibilidade, eficiência e integração ao transporte público. No entanto, desafios como ajustes na demanda, investimentos e infraestrutura precisam ser superados para garantir um sistema eficiente e bem planejado.