Linha 14-Ônix: O futuro do transporte entre Guarulhos e Santo André

Linha 14-Ônix: O futuro do transporte entre Guarulhos e Santo André

A Linha 14-Ônix será um novo ramal ferroviário que ligará Guarulhos a Santo André, operando com Veículos Leves sobre Trilhos (VLT). O projeto busca oferecer uma alternativa eficiente e acessível ao transporte público, com uma demanda projetada de até 228 mil passageiros por dia. A construção será feita em quatro fases, ao longo das próximas décadas, por meio de uma concessão patrocinada.

Audiências e Leilão

As audiências públicas para a concessão, que também incluirá a Linha 10-Turquesa, estão marcadas para fevereiro de 2025, nas cidades de São Paulo, Santo André e Guarulhos. O edital definitivo deve ser publicado em setembro de 2025, e o leilão está previsto para dezembro do mesmo ano.

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Frota e Infraestrutura

Características dos Veículos Leves sobre Trilhos (VLT)

  • 46 VLTs, incluindo 5 unidades de contingência.
  • Capacidade para 440 passageiros por veículo.
  • Comprimento máximo de 45 metros.
  • Velocidade de até 80 km/h.
  • Acessibilidade universal, com piso baixo e conformidade com normas da ABNT.

Intervalos e Integrações

  • O trecho São Miguel Paulista – Rio das Pedras terá um intervalo de apenas 5 minutos, sendo o segmento mais movimentado da linha.
  • Principais conexões:
    • Linhas 12-Safira e 11-Coral da CPTM.
    • Linha 3-Vermelha do Metrô.
    • Futura Linha 16-Violeta.

Fases de Implantação da Linha 14-Ônix

A linha será implantada em quatro fases, com previsões de demanda e expansão gradual.

Fase 1 (2030) – Hospital Santa Marcelina a Hospital Jardim Helena

  • 7 estações iniciais, priorizando integração com as Linhas 11 e 12 da CPTM.
  • Demanda projetada: 79,1 mil passageiros/dia.
  • Maior estação: São Miguel Paulista (24,7 mil passageiros/dia).
  • Carregamento crítico: 3,1 mil passageiros por hora no trecho entre Hospital Jardim Helena e São Miguel Paulista.

Fase 2 – Expansão até o ABC Paulista

  • 8 novas estações, com integração às Linhas 10 e 15.
  • Demanda projetada: 173,6 mil passageiros/dia.
  • Maior estação: Itaquera (22 mil passageiros/dia).
  • Carregamento crítico: 5,1 mil passageiros no horário de pico no sentido ABC.

Fase 3 (2040) – ABC a Bonsucesso (Guarulhos)

  • 3 novas estações em Guarulhos, incluindo a Linha 13-Jade da CPTM na Estação Bonsucesso.
  • Demanda projetada: 201,7 mil passageiros/dia.
  • Carregamento crítico: 5,8 mil passageiros no horário de pico.

Fase 4 (2045) – Jardim Irene a Bonsucesso

  • 4 novas estações, chegando à demanda máxima de 228,4 mil passageiros/dia.
  • Principais estações: ABC, Sapopemba, Itaquera e São Miguel Paulista, com até 26 mil passageiros/dia.

Conclusão

A Linha 14-Ônix de VLT promete ser um grande avanço na mobilidade urbana, conectando regiões estratégicas da Grande São Paulo e promovendo mais acessibilidade, eficiência e integração ao transporte público. No entanto, desafios como ajustes na demanda, investimentos e infraestrutura precisam ser superados para garantir um sistema eficiente e bem planejado.

Igor Roberto

Estudante de Direito e formado em Gestão Pública, com mais de 10 anos de experiência como setorista especializado em mobilidade e transportes. Apaixonado por informar e debater soluções para os desafios urbanos, é o criador da Rede Noticiando, um portal de referência para quem busca entender e acompanhar as principais novidades e tendências do setor. Quer falar com o Igor? Envie e-mail para [email protected]

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