O Metrô de São Paulo postergou as datas para a operação comercial da versão definitiva do CBTC nas linhas 1-Azul (Jabaquara-Tucuruvi) e 3-Vermelha (Palmeiras/Barra Funda-Corinthians-Itaquera).

Segundo o relatório de empreendimentos da companhia, datado de janeiro de 2021, as novas datas são: CBTC versão definitiva na linha 1 ficou para dezembro de 2021 e na Linha 3, ficou para julho de 2022.

A programação anterior informava que o novo sistema de controle dos trens entraria em operação na linha 1 em fevereiro de 2021 e na linha 3, em julho deste ano.

CBTC

O CBTC por sua sigla do inglês Communications-Based Train Control), em português sistema de Controle de Trens Baseado em Comunicação, é um sistema de controle e sinalização ferroviária que faz uso de comunicações bidirecionais entre o equipamento do trem e o equipamento na via, com o objetivo de gerenciar o tráfego. Desta forma, a posição exata de um trem numa linha é conhecida com maior precisão que nos sistemas de controle tradicionais e, com isso, dita gestão do tráfego ferroviário se leva a cabo de uma forma mais eficiente e segura.

Formalmente, poderíamos definir um sistema CBTC como um “sistema de controle automático e contínuo do trem, que utiliza determinação em alta resolução da localização de um comboio independente de circuitos de via; que está baseado na comunicação contínua e de alta capacidade de dados entre o trem e a via; e com processadores tanto no trem como na via capazes de implementar funcionalidades de proteção (Automatic Train Protection, ATP), e opcionalmente funcionalidades de controle (Automatic Train Operation, ATO) e supervisão (Automatic Train Supervision, ATS)”, tal e como se especifica no regular IEEE 1474.[1] Ao conjunto de ATP, ATO e ATS chama-se comumente ATC (Automatic Train Control).

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Igor Roberto

Paulistano, empreendedor e pai. É fascinado por temas relacionados a mobilidade urbana, transporte público e cinema. É o criador do site Rede Noticiando. Quer entrar em contato com o Igor? Envie um e-mail para igor@noticiando.net
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