A CCR aprovou na sexta-feira passada o novo estatuto da companhia e agora vai mergulhar no setor de concessões públicas. Na lista dos primeiros alvos estão as linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
Os editais para concessão das duas linhas deve sair até o final do primeiro trimestre deste ano.
O projeto de Parceria Público-Privada ainda em formatação pelo governo paulista, prevê a modernização das estações, além de outras melhorias que deverão ser apresentadas pela futura concessionária e que serão detalhadas com o edital lançado.
A linha 8-Diamante (Júlio Prestes-Itapevi-Amador Bueno) e 9-Esmeralda (Osasco-Grajaú com uma futura extensão até o Varginha em construção) são consideradas as mais lucrativas da rede da CPTM.
Em São Paulo, o Grupo CCR por meio das concessionárias ViaQuatro e ViaMobilidade são responsáveis pela operação e manutenção das linhas 4-Amarela (São Paulo-Morumbi/Luz) e 5-Lilás (Capão Redondo-Chácara Klabin) de metrô.
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2 Comments
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RECARGAPAY
Tony Hongaro says:
Saindo do monopólio estatal para o monopólio privado.
Felipe says:
Exatamente, o que é bem pior. Afinal se não estiver em contrato, não se compra trens, não se constrói mais linhas. Ou seja, está indo pro privado pro estado continuar custeando tudo.